減速器：減速器是一種在原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置，用于降低轉速，增加扭矩，滿足工作需要。減速器具有結構緊湊、效率高、傳動運動準確可靠、使用維護方便、可批量生產等特點。

減速器是如何工作的：

減速器一般用在低轉速大轉矩的傳動設備中，通過減速器輸入軸上齒數較少的齒輪嚙合電動機、內燃機或其它高速運轉的動力，使其與輸出軸上的大齒輪嚙合。

減速器的基本結構：

減速器主要由傳動部件（齒輪或蝸桿），軸，軸承，箱體及其附件組成。它的基本結構包括：1）齒輪、軸和軸承組合；（2）箱體；（3）減速器附件；

齒輪：由齒輪、軸和軸承組成的小齒輪與軸形成一體，稱為齒輪軸，這種結構適用于齒輪直徑和軸直徑較小時，如果軸直徑是 d，齒輪齒根圓直徑是 df，則當df-d≤6-7 mn時應采用這種結構。當df-d>6~7 mn時，將齒輪和軸分成兩部分，如低速軸和大齒輪。此時齒輪與軸軸向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。

箱體：箱體是減速器的重要組成部分，是傳動部件的基礎，必須具有足夠的強度和剛度。箱體一般采用灰鑄鐵制造，對于重載或沖擊載荷較大的減速器，可采用鑄鋼箱。

減速器附件：為了保證減速器的正常工作，除了注重齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計外，還應考慮輔助零件和部件的合理選擇和設計。大多數減速器箱體采用中等強度鑄鐵鑄造，重型減速器采用高強度鑄鐵和鑄鋼，少量生產時可采用鋼板焊接。減速箱外形要求外形簡單，表面平整。為了便于安裝，箱體通常采用剖分式，其剖分面往往與軸線平面重合。

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