減速器在機(jī)械設(shè)備中起著舉足輕重的作用，它的運(yùn)行狀態(tài)是否穩(wěn)定直接影響著設(shè)備的整體性能。齒輪作為減速器的關(guān)鍵部件，在傳動(dòng)和速度變化過(guò)程中，嚙合齒面既有滾動(dòng)，又有滑動(dòng)，齒輪根部也受到交變彎曲應(yīng)力的影響。在不同的應(yīng)力條件下，由于工作條件惡劣，齒根、齒面易發(fā)生故障，甚至造成設(shè)備停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。齒輪失效形式多種多樣，常見(jiàn)形式有齒面磨損、齒面磨損、齒面膠合劃痕、齒根疲勞裂紋、斷齒等。

齒輪材料一般選用合金滲碳鋼，如：20 CrMo,20 CrMnMo,35 CrMo,40 Cr等；齒輪毛坯通常經(jīng)過(guò)下料、加熱、鍛造、預(yù)熱處理、粗車端面、外圓、銑齒、鍵槽、最終熱處理等多道冷熱加工工序，使齒輪表面硬度高，心部韌性好，綜合性能好。預(yù)熱處理一般采用正火處理，以細(xì)化晶粒，降低硬度，獲得良好的切削加工性能。為了獲得高硬度、耐磨性、提高疲勞強(qiáng)度和使用壽命，最終熱處理主要采用滲碳、氮氮共滲、感應(yīng)淬火等方法。

硬齒面減速器滲碳淬火工藝研究

滲碳淬火是一種常見(jiàn)的金屬熱處理工藝，它能使?jié)B碳工件表面得到較高的硬度和耐磨性。傳統(tǒng)工藝主要有：低溫回火、預(yù)冷直接淬火、一次加熱淬火、滲碳高溫淬火、二次淬火、滲碳后感應(yīng)加熱。

減速機(jī)齒輪的滲碳淬火工藝有很多種方法，首先需要對(duì)材料進(jìn)行一次等溫正火處理，使材料的性能達(dá)到最佳狀態(tài)，有利于后續(xù)的滲碳淬火。滲碳淬火時(shí)，要注意升溫速度，要等溫加熱，在840℃左右等溫，再升至強(qiáng)滲透率。滲層要求為1.8~1.9毫米，因此滲碳工藝為：930℃×6h→840℃×1小時(shí)出爐淬油，這樣淬火后硬度可控制在58~63 HRC之間，為了穩(wěn)定組織的淬火應(yīng)力，選擇低溫回火，一般溫度180~200℃，保溫2小時(shí)，出爐空冷，硬度在56-62 HRC之間。

以上就是齒輪滲碳和淬火處理工藝